Mitä materiaaleja käytetään yleisesti moottorimagneeteissa?

Moottorimagneettien kattava analyysi: Moottoreissa yleisesti käytettyjä kestomagneettimateriaaleja ovat sintratut magneetit ja sidotut magneetit. Päätyypit ovat AlNiCo, ferriitti, samariumkoboltti, NdFeB jne. Katsotaanpa sitten yleisesti käytettyjä moottorimagneetteja. Mitkä ovat materiaalit?

Moottorimagneeteissa AlNiCo-kestomagneettimateriaali on varhaisin ja laajimmin käytetty kestomagneettimateriaali, ja sen valmistustekniikka ja -prosessi ovat suhteellisen kypsiä. Nyt tehtaita on Japanissa, Yhdysvalloissa, Euroopassa, Venäjällä ja Kiinassa.

Kestomagneettiferriittimateriaali: 1950-luvulla ferriitti alkoi kukoistaa. Varsinkin 1970-luvulla koersitiivisesti ja magneettisesti hyvin suorituskykyistä strontiumferriittiä valmistettiin massatuotantona, ja kestomagneettiferriitin käyttö laajeni nopeasti. Ei-metallisena magneettisena materiaalina ferriitti on suosittu sen helpon hapettumisen, alhaisen Curie-lämpötilan ja metallien kestomagneettimateriaalien korkeiden kustannusten vuoksi.

Samarium-kobolttimateriaali: Se on kestomagneettimateriaali, jolla on erinomaiset magneettiset ominaisuudet, joka syntyi puolivälissä-1960 ja sen suorituskyky on erittäin vakaa. Samariumkoboltti soveltuu erityisesti moottoreiden valmistukseen magneettisilta ominaisuuksiltaan, mutta korkean hinnan vuoksi sitä käytetään pääasiassa sotilasmoottorien, kuten ilmailun, ilmailun, aseiden ja korkean teknologian moottoreiden tutkimuksessa ja kehittämisessä. ja hinta ei ole tärkein tekijä.

NdFeB-materiaali (NdFeB-magneettimateriaali on neodyymin, rautaoksidin jne. seos, joka tunnetaan myös nimellä magneettinen teräs. Sillä on erittäin korkea magneettinen energiatuote ja pakkovoima, ja korkean energiatiheyden edut tekevät NdFeB-kestomagneettimateriaaleista. on käytetty laajalti modernissa teollisuudessa ja elektroniikkatekniikassa, mikä mahdollistaa laitteiden, kuten instrumenttien, sähköakustisten moottoreiden ja magneettierotusmagnetoinnin pienentämisen, keventämisen ja ohuen. Koska se sisältää paljon neodyymiä ja rautaa, se ruostuu helposti. Kemiallinen passivointi on yksi parhaista ratkaisuista tällä hetkellä.

Moottorimagneeteissa yleisesti käytetyt ferromagneettiset materiaalit jaetaan yleensä ei-ferromagneettisiin materiaaleihin ja ferromagneettisiin materiaaleihin niiden magneettisen läpäisevyyden mukaan. Ei-ferromagneettisten materiaalien alhaisen läpäisevyyden vuoksi se ei läpäise ilmaa, kuparia, alumiinia, eristäviä materiaaleja jne., kun taas ferromagneettisten materiaalien läpäisevyys on korkea, mikä osoittaa raudan, nikkelin, koboltin ja niiden seosten hyvää suorituskykyä jne. magneettinen permeabiliteetti. Sen tarkoituksena on luoda voimakas magneettikenttä moottoriin tietyn magnetomotorisen magnetomotorisen voiman avulla. Magneettipiiri on enimmäkseen valmistettu ferromagneettisesta materiaalista, jolla on korkea läpäisevyys.

Moottorin magneettimateriaalin magnetointi tarkoittaa, että ferromagneettiseen materiaaliin kohdistetun magneettikentän vaikutuksesta materiaalin magneettikenttä paranee merkittävästi, mikä osoittaa voimakkaan magneettikentän, jonka ferromagneettinen materiaali magnetoi. Ferromagneettiset kappaleet voidaan magnetoida, koska sisällä on monia pieniä magneettimaisia ​​magneettisia domeeneja. Magneettisia domeeneja edustavat pienet magneettiset magneetit, ulkoinen magneettikenttä ei vaikuta materiaaliin, magneettiset domeenit purkautuvat kaoottisesti ja niiden magneettiset vaikutukset kumoavat toisensa, eikä ulkopuoli näytä magnetismia. Kun magneettinen alue on altistettu ulkoisen magneettikentän vaikutukselle, se vastustaa pyörimiskitkavastusta, ja magneettinen akseli pyörii yhdessä, muodostaen siten ylimääräisen magneettikentän, joka on päällekkäin ulkoisen magneettikentän ja tuloksena olevan magneettikentän päällä. kenttä on parantunut huomattavasti. On osoitettu, että koska ei-ferromagneettisten materiaalien sisäisellä rakenteella ei ole magneettista domeenia eikä magnetointiilmiötä, saman magneettikentän alla ferromagneettisten materiaalien virittynyt magneettikenttä on vahvempi kuin ei-ferromagneettisten materiaalien, ja ferromagneettisten materiaalien läpäisevyys. on korkeampi kuin ei-ferromagneettisten materiaalien. Magneettiset materiaalit ovat paljon suurempia.